Viajar en subte es cada vez más complicado

Si viajar en subte por la mañana era un lío ahora qué pasará. Desde hoy, las seis líneas del Subte y el Premetro pasarán a tener 20 formaciones menos en circulación y habrá demoras para cubrir la demanda de pasajeros. Fuentes oficiales de la empresa Metrovías, concesionaria del servicio desde hace 18 años, dijeron que la decisión es “una consecuencia directa de la delicada situación que se generó a partir de la suspensión del traslado” en el manejo del subte.

La pelea Nación-Ciudad de Buenos Aires por el subterráneo sigue vigente y Metrovías dice que el dinero que recibe en concepto de subsidios no alcanza para el mantenimiento de los coches y que eso obliga a sacar formaciones y extender los tiempos de espera. Las líneas A, B y C perderán tres formaciones, la D cuatro, la H dos, y el Premetro también dos trenes.

Ayer, la empresa ya había comenzado a advertir a sus pasajeros sobre los problemas que habrá en la circulación. “Podrán generarse demoras en las seis líneas y el Premetro ya que nos vemos forzados a tener que limitar la cantidad de trenes en servicio como consecuencia de la situación que atravesamos a partir de la suspensión del Acta Acuerdo del traspaso del subte a la Ciudad de Buenos Aires que se inició el 3 de enero pasado”.

En el comunicado aclara que la decisión de la firma fue “garantizar la prestación del servicio, de manera de no afectar a los usuarios, cumplir con el pago de los salarios y mantener las condiciones de trabajo”. Sin embargo, el mismo cartel que aparecerá hoy en todas las estaciones y formaciones también justifica la decisión aclarando que la intención es “preservar la operación bajo las condiciones que exigen los criterios y normas” y que para evitar trenes que circulen sin mantenimiento adecuado la empresa se ve en “la necesidad de limitar la cantidad” de formaciones.

El nuevo cronograma se planteará de la siguiente manera: la línea A pasará de 18 trenes en servicio a 15 y, en promedio, extenderá sus frecuencia de 3.07 minutos a 3.40. En la B, que perderá la misma cantidad de formaciones, la frecuencia pasará de ser de 2.57 a 3.32. En la línea C el impacto será mayor: las demoras de los usuarios pasarán de ser de 2.55 a 4.00, exactamente un minuto y cinco segundos más de espera entre cada tren.

En la D, que también traslada un gran caudal de pasajeros, los trenes bajarán de 21 a 17 y la frecuencia se extenderá de 2.54 a 3.34. Y en la H, la más nueva, que une Parque Patricios con Corrientes y permite combinar con la A y la B, habrá sólo tres formaciones que correrán cada 9 minutos, 2.30 más que ahora. El panorama es similar para el resto (ver Los cambios...

Fuentes de la empresa sostienen que se “quedaron sin recursos para el mantenimiento de las formaciones”. Según detallaron, hasta 2011 Metrovías venía recibiendo un subsidio mensual de $ 60 millones para administrar las seis líneas y el Premetro. El acuerdo del traspaso, que se firmó en enero, dispuso que la mitad de ese dinero debía ser aportado desde Nación, y el resto, desde la Ciudad. usuarios optaron por viajar en colectivo. El número es fuerte: son 200 mil menos sólo en los días hábiles.