Se levantó el paro de trenes que afectó a un millón de pasajeros

Se levantó el paro de trenes en los servicios de pasajeros y de carga luego de un acuerdo que alcanzaron el ministerio de Transporte y el gremio La Fraternidad, confirmaron fuentes del organismo encabezado por Alexis Guerrera.

El secretario general de La Fraternidad Omar Maturano dijo que van a restablecer el servicio entre Buenos Aires y Bahía Blanca, que está suspendido por orden judicial tras un accidente ferroviario.

Maturano dijo que “siempre y cuando” el Gobierno cumpla con su palabra “no hay posibilidad de ir a otro paro” de trenes.

Durante la mañana hubo largas filas en las paradas de colectivos, de parte de los usuarios de trenes que trataban de llegar a sus destinos por medios de transporte alternativos.

Ante el paro de ferroviarios dispuesto por La Fraternidad el Ministerio de Transporte convocó a una reunión que empezó a las 9 y en la que una hora después se alcanzó un acuerdo que permitió levantar la medida de fuerza.

Guerrera dijo que desde el ministerio de Transporte redoblan “la asistencia al juzgado con más herramientas para que se resuelva rápidamente”, al afirmar en declaraciones a radio La Red que el paro fue por un “reclamo de La Fraternidad a la Justicia” para que habilite la línea ferroviaria Constitución - Bahía Blanca.

La Fraternidad explicó que el paro de trenes fue “en defensa de la industria ferroviaria y los puestos de trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento”.

Maturano advirtió que la actividad ferroviaria “es atacada permanentemente, en este caso por la justicia”, al criticar el fallo que impide “la circulación ferroviaria entre Buenos Aires y Bahía Blanca”, que dijo que “beneficia a empresas automotoras que reaparecieron en el mercado a partir de medidas tendenciosas que golpean al tren”.

Para el secretario general de La Fraternidad “la clausura de servicios ferroviarios en ausencia de pericias técnicas previas afecta de forma económica a los sectores populares, que usan el ferrocarril por sus tarifas sociales”.

Maturano consideró que para preservar la seguridad “la Justicia debe exigir a las empresas la reparación de infraestructura y material tractivo y rodante, ajustando a derecho la responsabilidad patronal”.

El secretario general de La Fraternidad criticó que “la Justicia optó por lo más fácil, es decir, una resolución contraria al sistema ferroviario”, y planteó: “Llama la atención que los organismos de control no funcionen a partir de la inexistencia de una Ley Federal de Transporte, que La Fraternidad pregona desde hace más de 15 años”.