Quita de puntos por infracciones de tránsito: provincia de Buenos Aires se adhirió al sistema  y ya son 7 los distritos que lo implementaron

El sistema único de descuento de puntos por infracciones de tránsito o scoring nacional, consiste en la asignación de un puntaje inicial de 20 puntos a cada conductor con Licencia Nacional de Conducir. Al cometer una o varias infracciones de tránsito, los mismos se van descontando según el tipo de falta que realice el conductor, siendo el máximo 20 puntos (correr picadas ilegales, por ejemplo) y el mínimo 1 punto.

La iniciativa, que se estableció a principios de mayo de este año mediante el decreto 242/2022, ya fue implementada en 7 distritos (Santa Cruz, Jujuy, Misiones, Catamarca, La Rioja y Tucumán) y la provincia de Buenos Aires fue la última en adherirse.

Esta mañana, el Ministerio de Transporte bonaerense anunció que comenzará a regir en 90 días con el objetivo de unificar los criterios de sanción para quienes no respeten las normas al conducir y generar una nueva cultura vial.

“La adhesión de Buenos Aires al scoring nacional es muy importante porque la provincia cuenta con el mayor parque vehicular del país y tiene más de cinco millones y medio de personas con Licencia Nacional de Conducir vigentes”, destacó Pablo Martínez Carignano, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

La Provincia, además, otorgará una serie de beneficios impositivos para los conductores que no sufran la quita de puntos. Los mismos van desde descuentos en el pago de la patente, en el trámite de renovación de la licencia de conducir y en la actualización de la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

“El scoring aporta equidad para que las infracciones de tránsito no se resuelvan solamente con una sanción económica. Por eso, también invitamos a la Ciudad de Buenos Aires y al resto de las provincias a integrarse a un sistema que es para todos”.

Desde el gobierno porteño precisaron a Infobae que “la ley de scoring en CABA rige desde 2009 y a fines de 2021 se aprobó la Ley de Convivencia Vial que introdujo ajustes para mejorarlo”. Desde el área de Transporte indicaron que “cada jurisdicción adhiere a la ley nacional en caso de que no tenga scoring o así lo prefiera” y no es precisamente la situación de la Ciudad.

“En diciembre de 2021 se aprobó el Proyecto Integral de Convivencia Vial que abarca distintos ejes de trabajo como la inhabilitación para positivos de alcoholemia por mínimo de dos meses (implementado desde el 1ro de febrero de 2022), la implementación del examen de manejo en calle y mayor exigencia en el teórico y más oportunidades de formación para los conductores que pierdan puntos, entre otros”, destacaron al respecto.

Al igual que CABA, la provincia de Misiones también implementó su propio scoring. Fue en 2010. Sin embargo, a diferencia de ella, adhirió este año a la iniciativa nacional. “En Misiones no cambia nada”, señaló Eduardo Omar Puppio, titular del Registro Provincial de Antecedentes de Tránsito (Repat). “Lo que ahora se indica cuántos puntos se debe sacar y cuántas unidades fijas es la multa por la infracción producida, teniendo en cuenta que cada realidad territorial, cada provincia, tiene su criterio respecto al valor de combustible. Las unidades fijas se multiplican por el valor del precio del litro de combustible, puntualmente el premium de YPF”, aclaró.

Por su parte, La Rioja, Catamarca, Santa Cruz y Tucumán se adhirieron al scoring nacional a partir de agosto; y Jujuy lo hizo desde octubre. Hace dos días, en tanto, se produjo la primera inhabilitación en el país mediante el sistema scoring.