Los precios de las cocheras siguen en alza y son récord

El auge en la venta de autos, los problemas del transporte público, estacionamientos privados que no alcanzan y son caros: estas y otras causas contribuyeron a que las cocheras en los edificios sufrieran un fuerte aumento , mayor aún al de las viviendas. El año pasado se encarecieron un 19%, mientras que los departamentos subieron un 10%. Así, en los barrios más importantes ya cuesta encontrar unidades que valgan menos de US$ 20.000. Y en algunos barrios los precios son increíbles : una cochera en un edificio nuevo en Puerto Madero ya cuesta, en promedio, US$ 33.500.

Los datos corresponden a dos relevamientos realizados por la consultora Reporte Inmobiliario. La suba del 19% se dio el año pasado en relación a 2009, y es un promedio. Es que, de hecho, en algunos barrios el salto fue del 25% . En Belgrano, la media de precios subió de US$ 18.700 a US$ 23.500; en Caballito de US$ 19.300 a US$ 23.000; y en la zona del Macrocentro saltó de US$ 20.000 a US$ 23.800.

Pero los números que más sorprenden son los de Puerto Madero, sin dudas el barrio más caro de la Ciudad. En las cocheras que se están haciendo en los edificios actualmente en obra, los precios aumentaron un 22,6% respecto a los que se pedían un año antes. La tendencia es tan sostenida que en 2009, aunque los precios de los departamentos nuevos habían caído un 1,74%, los de las cocheras siguieron subiendo, un 3,4%.

"Aunque cada vez hay menos, por US$ 33.500 aún se podría llegar a conseguir un monoambiente en Constitución, La Boca, Soldati o algún sector del GBA", comentó José Rozados, de Reporte Inmobiliario. Lo que es seguro es que por ese dinero se puede comprar un muy buen auto: por ejemplo, un Volkswagen Vento cero kilómetro ronda los US$ 29.300, y hasta se puede acceder a autos de lujo chicos, como un Alfa Romeo 147 (US$ 33.500) o un BMW Serie 1 (US$ 33.900). Es decir que el lugar para guardar el auto es en esa zona más caro que el propio vehículo. Y ni hablar si se considera el récord: según pudo averiguar Clarín , a fines del año pasado una cochera en un edificio nuevo se vendió nada menos que a US$ 48.500.

Lo que llama la atención es que Puerto Madero es un barrio semivacío, con apenas el 28% de las viviendas ocupadas. ¿Por qué están tan caras las cocheras en la zona? "Es que todos los que se mudan allí tienen auto, incluso más de uno. Y las compran para usarlas, no para alquilarlas a terceros. Tiene que ver con el poder adquisitivo de la gente que elige ese barrio", explicó Rozados.

Hay otras cuestiones que también influyen. En primer lugar, la falta de estacionamientos privados . El único garaje de Puerto Madero son las playas junto a la parrilla ferroviaria a lo largo de la avenida Moreau de Justo, con capacidad para unos 3.000 vehículos.

Otro factor es que las calles, especialmente durante el día, están copadas por los autos de la gente que trabaja en el Centro y estaciona en Puerto Madero, donde aún no hay parquímetros ni grúas. "Ya pedimos varias veces que se ordene el estacionamiento en el barrio, con parquímetros, grúas o el sistema que se prefiera. Pero hoy las calles están siempre ocupadas, y se hace imposible moverse por el interior del barrio. Siempre hay vehículos estacionados en doble fila. Necesitamos que la Legislatura porteña defina un plan para este tema", reclamó Daniel Marte, presidente de la Asociación de Vecinos de Puerto Madero.

Por lo pronto, hay una iniciativa para construir otro garaje privado. La empresa propietaria del hotel Alvear le propuso a la Ciudad hacer 312 cocheras bajo la plaza que está junto al parque Mujeres Argentinas, en el dique 3. La idea es que las puedan usar los huéspedes del futuro hotel que construirán en la zona (lo abrirían en 2014), pero también los vecinos. Se trata de un proyecto con una inversión de US$ 2.250.000.

Pero el barrio no escapa a las generalidades de la Ciudad, que sufre por entero los problemas del tránsito y el estacionamiento. El año pasado se agregaron al parque automotor de la Capital y el GBA 238.249 vehículos . Así, la circulación en las autopistas de acceso a Buenos Aires aumentó un 3,8% el año pasado, y un 6,7% en las autopistas internas.

En tanto, y a diferencia de lo que sucede en otras ciudades del mundo, la legislación porteña casi no obliga a los constructores de edificios a hacer también cocheras . Según explicaron en la Comisión de Planeamiento Urbano de la Legislatura, el Código de Edificación establece que se debe hacer una cochera cada tres departamentos menores a 60 m2, una cada dos si la unidad tiene entre 60 y 90 m2, y una por cada departamento que supere los 90 m2. Pero estos requisitos sólo se le exigen a los edificios que tengan más de diez metros de frente.