Los peajes de la Ciudad tendrán un tiempo máximo de espera de tres minutos: e podrá exigir que levanten la barrera
En la Legislatura se aprobó la nueva reglamentación que establece los tiempos máximos de espera para las autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno e Illia.
Los usuarios de las autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno e Illia no deberán esperar más de tres minutos para pasar por la estación de peaje y podrán exigir a los concesionarios que una vez alcanzado ese tiempo levanten las barreras, según una ley sancionada en la Legislatura.
Con 26 votos a favor y 24 negativos, los diputados aprobaron la iniciativa del legislador Claudio Palmeyro, de la bancada Sindical Peronista, que busca proteger los derechos de los usuarios de autopistas con peaje en la ciudad de Buenos Aires.
La norma obliga a los concesionarios a que "en ninguna estación de peaje el tiempo transcurrido desde el momento en que el usuario se posiciona en el carril de pago" hasta que abona "debe superar los dos minutos para vías exclusivas para automóviles o los tres minutos para vías de tránsito mixto".
También deberán levantar las barreras de paso cuando haya 15 autos detenidos para pagar el peaje o cuando la fila llegue a los 120 metros de extensión, por lo que deberán señalizar ese tope con una línea blanca.
Hasta el momento, el tiempo máximo de espera antes de levantarse las barreras, era de cuatro minutos en vías exclusivas para automóviles y cinco minutos en las vías de tránsito mixto. Por su parte, en los peajes correspondientes a la provincia de Buenos Aires, los tiempos continúan siendo de dos minutos para carriles exclusivos para automóviles y tres minutos para los de tránsito mixto.
"Lo que se busca contrarrestar, en rigor, son los cada vez más habituales congestionamientos de tránsito, que van en contra del beneficio que busca el automovilista a la hora de tomar una autopista", manifestó Palmeyro.
El diputado del PRO Héctor Huici justificó el voto en contra al afirmar que "la liberación de una sola barrera que llegara a las condiciones planteadas de 120 metros de fila atentaría contra la seguridad vial, porque se van a producir cruces de autos para pasar, con el consecuente riesgo de producir accidentes".