La increíble historia de la Ruta 5 que no llega a ninguna parte: la obra que nunca terminó el kirchnerismo
El tramo de doble mano construido cerca de Luján jamás se concluyó pese a los anuncios primero de Néstor Kirchner y luego de Cristina.
Albertis, empresa de gestión de infraestructura, iniciará juicio a la Argentina por incumplimientos de años de concesión en que la había un compromiso de invertir 72 millones de pesos para completar la ruta 5 y unir el tramo de la Buenos Aires-Luján con la autovía Luján-Mercedes, algo que nunca sucedió durante el kirchnerismo.
En la ruta 5 se hicieron pocos kilómetros de doble mano que van entre Mercedes y las inmediaciones de Luján. No obstante, la parte más importante que une la Autopista del Oeste, que evita una pobladísima zona urbana, nunca se terminó de construir.
Hoy, los lugareños protestan por una ruta nacional llena de montículos de tierra que evitan la circulación que termina a 90 grados y que no se dirige a ninguna parte, publicó La Nación.
Por esta razón, el presidente de la Nación, Mauricio Macri, anunció que iniciará la construcción de una autovía en la ruta 5. "En 10 años no se hicieron ni 3 kilómetros", remarcó.
En la ruta 5 se hicieron pocos kilómetros de doble mano que van entre Mercedes y las inmediaciones de Luján. No obstante, la parte más importante que une la Autopista del Oeste, que evita una pobladísima zona urbana, nunca se terminó de construir.
Hoy, los lugareños protestan por una ruta nacional llena de montículos de tierra que evitan la circulación que termina a 90 grados y que no se dirige a ninguna parte, publicó La Nación.
Por esta razón, el presidente de la Nación, Mauricio Macri, anunció que iniciará la construcción de una autovía en la ruta 5. "En 10 años no se hicieron ni 3 kilómetros", remarcó.