La gente prefiere el colectivo antes que el subte
Durante el primer semestre del año la cantidad de pasajeros de subte disminuyó casi un 20 por ciento respecto al año anterior. Algo similar ocurrió con los trenes. ¿Y vos, qué elegís?.
La cantidad de pasajeros que utilizaron el subte durante el período que va desde enero a julio, disminuyó un 17 por ciento respecto al mismo período del año pasado, algo parecido ocurrió con el Sarmiento ¿Precios altos? ¿Servicio malo? ¿Represalia tras los paros?
El informe del INDEC, dice que en dicho semestre se vendieron 29.320.000 boletos menos que el mismo semestre del 2011, la caída coincide con el momento del aumento de la tarifa, que pasó de costar 1.25 pesos a 2.50.
Al descartar el subte, los usuarios optaron por el colectivo, cuya demanda aumentó casi un 7 por ciento.
Además del precio, desde enero que comenzó la lucha Ciudad vs. Nación por el subte, el servicio sufrió un deterioro importante, que le valió la quita de 18 formaciones por encontrarse en mal estado durante el mes de julio y por ende, el servicio también disminuyó.
Una buena para el subte es que durante agosto aumentó el valor del transporte público para quienes no posean su tarjeta SUBE, es decir que el monto del boleto en colectivo, pagando con monedas, es el mismo que en el subte, que mantiene su valor congelado pagando o no con la tarjeta.
Aún no se desconocen los datos referentes al mes de agosto, pero se espera que la caída se acentúe debido al record histórico de diez días sin servicio de subte por conflictos gremiales y paro.
Respecto a los trenes, la situación no es mucho más alentadora que la de los subtes. Durante el primer semestre del año, viajaron un 10 por ciento menos de personas, las cuales se volcaron al colectivo.
El caso paradigmático es el del tren Sarmiento, cuya cantidad de pasajeros descendió un 63 por ciento, esto se debe al cese en el servicio nocturno por reformas y a la tragedia ocurrida en febrero del corriente año en la estación de Once, en la que por debido a fallas técnicas murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas.
El informe del INDEC, dice que en dicho semestre se vendieron 29.320.000 boletos menos que el mismo semestre del 2011, la caída coincide con el momento del aumento de la tarifa, que pasó de costar 1.25 pesos a 2.50.
Al descartar el subte, los usuarios optaron por el colectivo, cuya demanda aumentó casi un 7 por ciento.
Además del precio, desde enero que comenzó la lucha Ciudad vs. Nación por el subte, el servicio sufrió un deterioro importante, que le valió la quita de 18 formaciones por encontrarse en mal estado durante el mes de julio y por ende, el servicio también disminuyó.
Una buena para el subte es que durante agosto aumentó el valor del transporte público para quienes no posean su tarjeta SUBE, es decir que el monto del boleto en colectivo, pagando con monedas, es el mismo que en el subte, que mantiene su valor congelado pagando o no con la tarjeta.
Aún no se desconocen los datos referentes al mes de agosto, pero se espera que la caída se acentúe debido al record histórico de diez días sin servicio de subte por conflictos gremiales y paro.
Respecto a los trenes, la situación no es mucho más alentadora que la de los subtes. Durante el primer semestre del año, viajaron un 10 por ciento menos de personas, las cuales se volcaron al colectivo.
El caso paradigmático es el del tren Sarmiento, cuya cantidad de pasajeros descendió un 63 por ciento, esto se debe al cese en el servicio nocturno por reformas y a la tragedia ocurrida en febrero del corriente año en la estación de Once, en la que por debido a fallas técnicas murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas.