Guía para el Dakar 2015: el recorrido, las figuras, y los argentinos más destacados

Argentina vibra otra vez con el Dakar, la legendaria carrera de autos, motos, cuatriciclos y camiones que se corre desde 1979, que nació en tierras africanas, y llegó para quedarse en el país en 2009.

La edición 2015 comienza con la largada simbólica del sábado 3 de enero en Plaza de Mayo, cuando uno a uno, los 414 vehículos participantes saldrán del primer "Parque Cerrado" montado en Tecnópolis.

Todos los participantes tomarán en caravana la Avenida General Paz pasadas las 14 horas del sábado, descenderán por Lugones, para luego ir por Sarmiento hasta Avenida del Libertador, y por allí hasta la Avenida 9 de Julio. Una vez que bajen la rampa simbólica montada frente a la Casa Rosada emprenderán el regreso a Tecnópolis por la misma ruta.

El domingo por la mañana comenzará la competencia, con la etapa que va desde Buenos Aires a Villa Carlos Paz.

Palabras clave para entender el Dakar:

• Etapa: Se denomina así a cada día de competencia. A su vez, las etapas están compuestas por una "Especial" y un "Enlace".

• Especial: es el tramo cronometrado de cada etapa con el que se arman progresivamente las clasificaciones de la carrera.

• Enlaces: son tramos complementarios del recorrido que no son cronometrados, pero que forman parte de la ruta de la carrera. En ellos, los competidores aminoran la marcha, y deben transitar rutas y calles urbanas respetando todas las normas de tránsito locales junto al resto de los automovilistas.

• Bivouac o vivac: Con éste término tomado del francés se denomina al campamento montado en cada ciudad que alberga la llegada de una etapa. Allí los vehículos son revisados por los mecánicos, y la gran mayoría de los competidores duerme en sus carpas y bolsas de dormir, aunque los equipos más profesionales a veces llevan sus propios trailers o envían a sus pilotos a hoteles.

• Etapa Maratón: Ésta modalidad incorporada al Dakar sólo en las ediciones más recientes, prohíbe por reglamento que los vehículos sean atendidos por los equipos. Es decir, que sólo los propios pilotos pueden trabajar en ellos.

• Way-Point: Son puntos específicos de la ruta de cada etapa, ubicados para facilitar el seguimiento de los competidores a lo largo de las mismas, y para marcar la ruta. El salteo de estos por parte de cualquier vehículo implica una penalización a su tiempo total de la carrera. Se computa el paso por los mismos cuando el competidor lo cruza a menos de dos kilómetros de distancia.

• Iritrack: Es el sistema de seguridad que hoy salva vidas en el Dakar. Es una pequeña caja de unos 10 centímetros que hace de consola con cuatro botones. En casos extremos, un accidente que involucra daño físico, se toca un botón que envía una alarma y garantiza la llegada de un helicóptero de rescate en un lapso de hasta cinco minutos.
  

• Sentinel: Es un sistema de alarmas en cada vehículo, frecuentemente utilizado al transitar por caminos con la visibilidad obstruída por las inmensas nubes de arena y polvo en el desierto. Se activa para alertar la presencia.
  

Las figuras internacionales:

• Autos: Se destacan el francés Stephane Peterhansel (11 veces ganador de la carrera en motos y en autos, ahora con Peugeot), el actual campeón español Nani Roma con MINI, el bicampeón en motos francés Cyril Despres (hará su debut en autos) y el español Carlos Sainz, figura del Rally en los '90. Además se llevarán muchas miradas el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah, y el estadounidense Robby Gordon, uno de los preferidos del público. También dará pelea el sudafricano Giniel De Villiers, ganador del primer Dakar sudamericano en 2009.
  

• Motos: El español Marc Coma (KTM) asoma como candidato unánime tras el traspaso a autos de su gran rival Cyril Despres. Otros jóvenes que prometen son los españoles Joan Barreda Bort (Honda) y Jordi Viladoms (KTM) y el francés Olivier Pain (Yamaha).

• Cuatriciclos: Es una disciplina dominada rotundamente por los sudamericanos, entre los que se destacan el chileno Ignacio Casale (actual campeón con Yamaha) y el uruguayo Sergio Lafuente, de la misma marca.

• Camiones: Es un choque de naciones entre la armada rusa de la firma Kamaz, con Andrey Karginov y Eduard Nikolaev como principales referentes, contra el poderío de la marca IVECO, con el holandés Gerard De Rooy como estandarte. También dará pelea el checo Ales Loprais, los colores de MAN.

Los argentinos con mejor proyección para la carrera:

Autos:

• Orlando Terranova: el empresario mendocino correrá nuevamente con un MINI del equipo alemán X-Raid, uno de los más poderosos de la disciplina. Intentará mejorar el quinto puesto obtenido en los dos últimos años.

• Lucio Álvarez: Otro mendocino, quien junto a su coterráneo ostenta la mejor ubicación histórica de un argentino en el Dakar entre los autos, 5° en 2012. Competirá con una Toyota Hilux del equipo belga Overdrive, preparada en Sudáfrica.

• Emiliano Spataro: el piloto que durante el año se destaca en el Turismo Carretera y en el Súper TC2000 correrá con una Renault Duster, con la que intentará mejorar un muy meritorio puesto 14 obtenido el año pasado. Con apoyo oficial de la marca desde Francia, tiene todo para ir por más en 2015.

• Federico Villagra: Con enorme trayectoria e innumerables títulos nacionales de Rally, tomó el desafío del Dakar el año pasado, donde mostró mucho potencial, pero su sueño quedó trunco. Con apoyo de YPF y una camioneta Ford, quiere pisar fuerte en 2015.
  

Motos:

• Javier Pizzolito: es un piloto oriundo de Pinamar que competirá en el equipo oficial de Honda. Se destacó en todas las ediciones siendo el máximo exponente argentino, fue 8° en 2013 en su mejor actuación.

• Pablo Rodríguez: Detrás de Pizzolito, es el argentino que más reputación se ganó en los años en que el Dakar se corrió en Sudamérica. Su mejor resultado fue 21° en 2013. Será compañero de su coterráneo Pizzolito en Honda.

Camiones:

• Andrés Germano: Integra la única tripulación argentina de la categoría, en la cual estará junto a su hermano Esteban y al español Daniel Camara Ordoñez.

Cuatriciclos:

• Lucas Bonetto: es un piloto de Tierra del Fuego de sólo 23 años que se destacó notablemnete en 2013 con el 4° lugar. Asoma como gran candidato entre los argentinos con la ausencia de los célebres hermanos Alejandro y Marcos Patronelli. Se perfila para luchar por la victoria.
  

• Jeremías González Ferioli: es el participante más joven de la historia de la carrera. Este piloto cordobés apenas cumplió 19 años, y ya tiene un Dakar encima (2014) en el que fue 6°. Apunta a estar entre los 4 mejores.

Día por día, el recorrido

• Etapa 1: Buenos Aires - Villa Carlos Paz

Domingo 4 de enero

Motos - Cuatriciclos - Camiones
Enlace: 663 km - Especial: 175 km
Autos
Enlace: 663 km - Especial: 170 km

• Etapa 2 : Villa Carlos Paz - San Juan

Lunes 5 de enero

Motos - Cuatriciclos - Autos
Enlace: 107 km - Especial: 518 km
Camiones
Enlace: 315 km - Especial: 331 km

• Etapa 3 : San Juan - Chilecito

Martes 6 de enero
Motos - Cuatriciclos
Enlace: 437 km - Especial: 220 km
Autos - Camiones
Enlace: 258 km - Especial: 284 km

• Etapa 4 : Chilecito - Copiapo (Chile)
  

Miércoles 7 de enero

Motos - Quadriciclos - Autos
Enlace: 594 km - Especial: 315 km
Camiones
Enlace: 594 km - Especial: 174 km

• Etapa 5 : Copiapo (Chile) - Antofagasta (Chile)
  

Jueves 8 de enero
Enlace: 239 km - Especial: 458 km

• Etapa 6 : Antofagasta (Chile) - Iquique (Chile)
  

Viernes 9 de enero
Motos - Cuatriciclos
Enlace: 369 km- Especial: 319 km
Autos
Enlace: 392 km - Especial: 255 km
Camiones
Enlace: 370 km
Especial: 255 km

Sábado 10 de enero • Domingo 11 de enero • Lunes 12 de enero
Días de descanso: Para ésta edición se diferenciaron los días de descanso, el 10 de enero para las motos y los cuatriciclos, el 12 de enero para los autos y los camiones. En cambio el 11 de enero, todas las categorías estarán en carrera en diferentes etapas. Entonces todos los competidores habrán disputado una etapa maratón.

• Etapa 7A: Iquique (Chile) - Uyuni (Bolivia) autos el 10/01; motos-cuadriciclos el 11/01

Enlace: 396 km - Especial: 321 km

• Etapa 7B: Iquique (Chile) - Bivouac maratón (camiones el 10/01)

Enlace: 101 km - Especial: 335 km

• Etapa 8A: Uyuni (Bolivia) - Iquique (Chile) autos el 11/01; motos el 12/01

Motos - Cuatriciclos
Enlace: 24 km
Especial: 781 km
Autos
Enlace: 24 km - Especial: 781 km

• Etapa 8B: Bivouac maratón - Iquique (Chile) camiones el 11/01

Enlace: 0 km - Especial: 271 km

• Etapa 9: Iquique - Calama (Chile)

Martes 13 de enero
Enlace: 88 km - Especial: 451 km

• Etapa 10 : Calama - Salta

Miércoles 14 de enero
Motos - Cuatriciclos
Enlace: 520 km - Especial: 371 km
Autos - Camiones
Enlace: 501 km - Especial: 359 km

• Etapa 11: Salta - Termas de Rio Hondo

Jueves 15 de enero
Motos - Cuatriciclos
Enlace: 161 km - Especial: 351 km
Autos - Camiones
Enlace: 326 km - Especial: 194 km

• Etapa 12 : Termas de Rio Hondo - Rosario

Viernes 16 de enero
Enlace: 726 km - Especial: 298 km

• Etapa 13: Rosario - Buenos Aires

Sábado 17 de enero
Enlace: 219 km - Especial: 174 km

• ¿Cómo nació el Dakar?

Un aventurero piloto francés llamado Thierry Sabine se perdió en Tenere, una de las zonas más duras del desierto del Sahara allá por 1977. Luego de sobrevivir, se puso como objetivo hacer que el mundo pudiera conocer esas zonas. Así nació el viejo Paris-Dakar, que se corre desde 1979 con la característica saliente de correrse fuera de las rutas construídas por el hombre, algo nuevo para el deporte. Paradójicamente, Sabine murió compitiendo en la edición de 1986 de su carrera.