En dos meses, un accidente de trenes por semana
Los choques ferroviarios son cada vez más graves y continuos. Mitre, Sarmiento y Belgrano Sur protagonizaron la mayoría de los accidentes sobre las vías.
Mañana se cumplen seis meses de una de las mayores tragedias de la historia ferroviaria argentina, en la cual murieron 51 personas y hubo más de 700 heridos cuando un ferrocarril de la línea Sarmiento impactó contra la estación de Once.
Sin embargo, ese hecho no recapacitó en las autoridades nacionales y hoy se puede informar que en los últimos dos meses hubo, en promedio, un accidente de trenes por semana.
Los usuarios han tomado la costumbre de filmar y retratar estas situaciones, por lo que suelen advertirse primero en las redes sociales antes que en los medios de comunicación.
El accidente del Belgrano Sur, ocurrido a las 6.20, fue muy similar al de Once. Y suma preocupación. El Belgrano Sur es gestionado por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe), integrada por Metrovías y Ferrovías; une el barrio de Barracas con las cabeceras Marinos del Crucero General Belgrano, en Merlo, y González Catán, en La Matanza. Esta unidad también maneja unos 900 servicios diarios en el ferrocarril Roca; 140 servicios en la línea San Martín, y otros 100 servicios del Belgrano Sur.
Este año es crítico para la red de trenes. Arrancó con un fatal accidente el 10 de enero pasado, cuando un hombre murió cuando el auto que conducía fue arrollado por un tren de la línea Roca en las cercanías de la estación Villa Dominico, partido bonaerense de Avellaneda.
Luego, tras el fatal choque del 22 de febrero en Once, donde un convoy de la línea Sarmiento chocó contra el freno hidráulico al final del andén de la terminal de Once, seis días más tarde una formación de la misma línea arrolló un Renault Clio que cruzaba con la barrera baja cerca de la estación Ciudadela, en el partido de Tres de Febrero. El vehículo se incendió y su conductor falleció.
Otro episodio crítico ocurrió el 5 de marzo pasado, cuando un colectivo que transportaba a escolares cruzó un paso a nivel clandestino en Campana y fue embestido por una formación de NCA. El accidente dejó siete heridos. Seis días más tarde, una locomotora del Mitre, entonces operado aún por TBA, se incendió en Los Cardales, cuando iba de Capilla del Señor a Victoria. Los pasajeros tuvieron que ser evacuados, pero no hubo heridos.
Otro choque preocupante ocurrió el 10 de junio, cuandoun "brusco acoplamiento" entre la locomotora y los coches de una formación del Belgrano Norte generó un movimiento más fuerte de lo habitual, que provocó heridas a 14 usuarios.
Hay más: el 18 de junio, el último vagón de un tren de la línea Mitre descarriló en la estación de Núñez, procedente de Tigre. El incidente no produjo víctimas, pero sí demoras importantes. Otro accidente reciente ocurrió el 6 del actual, cuanto descarriló el último vagón de una formación de la línea Mitre cerca de Retiro y hubo seis heridos leves.
Sin embargo, ese hecho no recapacitó en las autoridades nacionales y hoy se puede informar que en los últimos dos meses hubo, en promedio, un accidente de trenes por semana.
Los usuarios han tomado la costumbre de filmar y retratar estas situaciones, por lo que suelen advertirse primero en las redes sociales antes que en los medios de comunicación.
El accidente del Belgrano Sur, ocurrido a las 6.20, fue muy similar al de Once. Y suma preocupación. El Belgrano Sur es gestionado por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe), integrada por Metrovías y Ferrovías; une el barrio de Barracas con las cabeceras Marinos del Crucero General Belgrano, en Merlo, y González Catán, en La Matanza. Esta unidad también maneja unos 900 servicios diarios en el ferrocarril Roca; 140 servicios en la línea San Martín, y otros 100 servicios del Belgrano Sur.
Este año es crítico para la red de trenes. Arrancó con un fatal accidente el 10 de enero pasado, cuando un hombre murió cuando el auto que conducía fue arrollado por un tren de la línea Roca en las cercanías de la estación Villa Dominico, partido bonaerense de Avellaneda.
Luego, tras el fatal choque del 22 de febrero en Once, donde un convoy de la línea Sarmiento chocó contra el freno hidráulico al final del andén de la terminal de Once, seis días más tarde una formación de la misma línea arrolló un Renault Clio que cruzaba con la barrera baja cerca de la estación Ciudadela, en el partido de Tres de Febrero. El vehículo se incendió y su conductor falleció.
Otro episodio crítico ocurrió el 5 de marzo pasado, cuando un colectivo que transportaba a escolares cruzó un paso a nivel clandestino en Campana y fue embestido por una formación de NCA. El accidente dejó siete heridos. Seis días más tarde, una locomotora del Mitre, entonces operado aún por TBA, se incendió en Los Cardales, cuando iba de Capilla del Señor a Victoria. Los pasajeros tuvieron que ser evacuados, pero no hubo heridos.
Otro choque preocupante ocurrió el 10 de junio, cuandoun "brusco acoplamiento" entre la locomotora y los coches de una formación del Belgrano Norte generó un movimiento más fuerte de lo habitual, que provocó heridas a 14 usuarios.
Hay más: el 18 de junio, el último vagón de un tren de la línea Mitre descarriló en la estación de Núñez, procedente de Tigre. El incidente no produjo víctimas, pero sí demoras importantes. Otro accidente reciente ocurrió el 6 del actual, cuanto descarriló el último vagón de una formación de la línea Mitre cerca de Retiro y hubo seis heridos leves.