El subte aumentaría un peso por mes entre noviembre y febrero: llegará los $16,50
El último incremento fue en agosto, cuando pasó de $7,50 a $12,50 luego de una serie de impugnaciones judiciales.
El gobierno porteño oficializó este lunes que busca aumentar la tarifa del subte un peso por mes a partir de noviembre, para que llegue a los $16,50 en febrero.
Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) hizo oficial la propuesta en una audiencia pública que se llevó a cabo en la Ciudad de Buenos Aires.
Según el esquema propuesto, el subte aumentaría de $12,50 a $13,50 en noviembre, pasaría a $14,50 en diciembre, llegaría a $15,50 en enero y a $16,50 en febrero.
En tanto, el premetro aumentaría 50 centavos por mes, para pasar de 4 a 6 pesos entre noviembre y febrero.
El subte porteño aumentó por última vez en agosto, cuando pasó de $7,50 a $12,50. Inicialmente, el gobierno porteño había previsto un esquema gradual de incrementos a partir de abril, pero distintos planteos judiciales mantuvieron congelada la tarifa hasta comienzos de ese mes.
De convalidarse el incremento propuesto ahora, la tarifa del subte pasaría de 7,50 pesos a 14,50 en el año, con un aumento del 93,3 por ciento en 2018. Desde SBASE, sin embargo, aclararon que el boleto estuvo congelado en $7,50 casi dos años, entre octubre de 2016 y agosto de 2018.
En la audiencia pública, SBASE argumentó que debía aumentar la tarifa por la suba de costos operativos. Con la paritaria (25%) y la devaluación, la tarifa técnica del subte subió a $19,20 más IVA (unos $23,23, en total). La diferencia entre ese valor y el costo del pasaje que abona el pasajero se cubre con subsidios de la administración porteña.
"El pasajero paga el 47% del costo del pasaje; el resto lo pone el Estado con un subsidio", indicaron fuentes de SBASE.
De acuerdo con los datos expuestos en la audiencia pública, el 56 por ciento de los usuarios del Subte utiliza los descuentos de la Red SUBE, que bonifica la mitad o el 75% del costo del pasaje si se combinan medios de transporte.
Además, existen descuentos adicionales por "viajero frecuente" (a partir del viaje número 21, 31 y 41 del mes, la tarifa es menor) y la tarifa social, que no está integrada a la de trenes y colectivos y debe tramitarse aparte.
Metrovías, la empresa de Grupo Roggio, tiene la concesión del subte porteño, aunque se encuentra abierta una licitación para definir un nuevo concesionario -o la continuidad del actual- para el año entrante.