El Senado debate esta semana el traspaso de servicios de transporte
La iniciativa impulsada por el Poder Ejecutivo apunta a dar por finalizada la disputa con el gobierno porteño acerca de la fiscalización de los transportes en la Ciudad.
La Cámara de Senadores debatirá este miércoles en sesión el traspaso de la competencia y fiscalización del sistema de transporte público de pasajeros de Nación a la Ciudad de Buenos Aires, que incluye al subterráneo, el premetro, el tranvía de Puerto Madero y las 33 líneas de colectivos que realizan su recorrido en la Capital Federal.
La iniciativa impulsada por el Poder Ejecutivo apunta a dar por finalizada la disputa con el gobierno porteño acerca de la fiscalización de los transportes en la Ciudad, y se descarta que sería aprobada en la sesión a partir de la mayoría que posee el Frente para la Victoria (FpV).
El debate de la norma se llevará a cabo en la sesión prevista para este miércoles desde la mañana, en virtud de que la Cámara también tiene previsto discutir la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central, que ya fue sancionada por Diputados.
Una vez que sea sancionada por el Senado será enviada a Diputados para convertirla en Ley aunque, por cuestiones de agenda, eso se producirá recién a mediados de abril.
Durante la semana pasada, el Senado recibió la visita del ministro de Infraestructura, Julio De Vido; su par de Economía, Hernán Lorenzino; y del secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos; quienes explicaron ante un plenario de las comisiones de Asuntos Constitucionales, Presupuesto y Hacienda e Infraestructura, Vivienda y Transporte, las razones por las cuales se debe realizar el traspaso.
Entre otros aspectos, los funcionarios subrayaron que el gobierno porteño puede hacerse cargo del transporte público sin la transferencia de fondos del Estado nacional.
Al finalizar el encuentro, el dictamen fue firmado por los legisladores del FpV y del radicalismo, aunque estos últimos intentarán introducir una modificación a la iniciativa original agregando un artículo para integrar a la Ciudad de Buenos Aires a la política de subsidios al transporte de todo el país.