Droga a España: declara el jefe de la base aérea de Morón
El jefe civil del aeródromo de Morón, Ricardo Palazón, deslindaba hoy ante la Justicia cualquier responsabilidad de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el control de las cargas en los aviones de esa base militar y señalaba que esa tarea corresponde a la Fuerza Aérea.
Así lo anticipó una fuente vinculada al ANAC, que depende de la Secretaría de Transportes, del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.
Palazón declaraba desde las 12 en el juzgado en lo penal económico 4 de Alejandro Catania como testigo en la causa donde se investiga si salieron del país los 944 kilos de cocaína incautados el 2 enero en Barcelona, España, en un avión piloteado por los hermanos Eduardo y Gustavo Juliá y Matías Miret, todos hijos de brigadieres.
Fuentes del juzgado confiaron a esta agencia que la audiencia"durará varias horas" porque el juez, su secretario Martín Blanco, y el fiscal Miguel Schamun "tienen muchas preguntas" para formular al testigo, que concurría a la audiencia acompañado por un abogado de la ANAC.
El informante de ese organismo anticipó que Palazón dirá también al magistrado que "en el aeródromo de Morón no hay Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) ni Aduana y que él sólo lleva el control técnico y administrativo de los aviones y los pilotos y les da el plan de vuelo". "La parte del control de las cargas corresponde a la Fuerza Aérea", dijo la fuente que declarará el funcionario.
También subrayará que esa división de tareas se desprende de un dictamen del departamento de Asuntos Jurídicos del Ministerio de Defensa, del 6 de abril de 2010, por el cual la Fuerza Aérea quedó a cargo del control efectivo y total de las cargas aéreas en Base Aérea Militar Morón.
Así, el probable rechazo de cualquier responsabilidad de la ANAC en las cargas aéreas producidas en Morón cobra importancia porque el juez Catania tiene entre las hipótesis a investigar si la droga pudo ser cargada en ese aeródromo.
El magistrado realizó el martes una inspección ocular en la base aérea para conocer dónde estuvo estacionado el avión, un Challenger 604, durante los dos meses que permaneció allí, los accesos al lugar y la pista de aterrizaje. Gendarmería había allanado el sábado el aeródromo y secuestródocumentación sobre la operatoria de la base.
El juez también avanzó con declaraciones testimoniales a personal de Aduana, Migraciones y Policía de Seguridad Aeroportuaria del Aeropuerto de Ezeiza sobre los trámites administrativos que se deben realizar para autorizar la salida de un vuelo.
El Challenger 604 estuvo estacionado dos meses en Morón, el 1 de enero por la noche partió a España desde Ezeiza y antes de arribar al aeropuerto de El Prat, en Barcelona, hizo una escala en Cabo Verde para cargar combustible. El magistrado pidió a la Justicia de Barcelona que le envíe lainformación de la computadora del avión para conocer el peso que la nave tenía cuando salió del país y en Cabo Verde para saber donde fue cargada la droga.
El avión era piloteado por Eduardo Juliá, como copiloto iba Miret, y como pasajero Gustavo Juliá. Los Juliá son hijos del fallecido jefe de la Fuerza Aérea del menemismo José Julia, y Gustavo fue funcionario del PAMI desde los 90 y Néstor Kirchner lo echó cuando asumió la Presidencia en 2003 por presuntas irregularidades. Por su parte, Miret es hijo de José Miret, ex secretario dePlaneamiento de la última dictadura militar.