¿Cómo funciona el nuevo impuesto automor?
Especialistas en la materia explicaron los cambios que se generan en los vehículos de alta gama a raíz del aumento. "Muchas concesionarias van a cerrar", aseguraron.
Cómo es realmente el impuesto
Los autos que cuestan entre $170.000 y $210.000 (precio de cuando sale de la terminal, no el precio de la venta) la tasa de aumento será del 30%.
Los autos que cuestan más de $210.000, la tasa de aumento será del 50%.
Ejemplos:
Si el valor del auto era de $175.000, con el impuesto anterior costaba un total de $200.000. Con el impuesto nuevo, el costo es de $250.000. Por lo tanto, hubo un aumento del 25%.
Si el valor del auto era de $215.000, con el impuesto anterior costaba un total de $245.723. Con el impuesto nuevo, el costo es de $430.000. Por lo tanto, hubo un aumento del 75%.
El seguro del auto con el nuevo impuesto
Toyota Hilux
En 2013 su valuación era de $250.000. En 2014 es de $325.000: aumentó el 30%.
En 2013 su inscripción inicial era de $6.730. En 2014 es de $14.325: aumentó un 112,85%.
En 2013 la variación de inscripción inical era del 2,69%. En 2014, 4,41%.
En 2013 la patente anual era de $8.800. En 2014 es de $16.250: aumentó un 84,66%.
En 2013 el seguro costaba $21.000. En 2014 es de $27.300: aumentó un 20%.
Problemas con las compañías de seguro
GI: "Los problemas son con los robos y las destrucciones totales. El tema es ver sobre qué valor se reponen. Cuando las compañías vieron esto decidieron hacer un ajuste al precio con una actualización. El promedio del costo de los seguros subirá un 28%. El aumento va a ser correlativo ya que hoy no hay valor de auto. Si llamás a un concesionario es muy difícil que te digan cuánto cuesta un auto".
Aumentos en "cadena"
DC: "Al usado, el mercado lo va a llevar a la referencia del valor del nuevo. El usado va a valer el 20% del valor del nuevo, o sea que también va a aumentar considerablemente".
DL: "Hay que sumar que los fiscos provinciales agregaron porcentajes al costo del seguro, no solo la base imponible aumenta, ya que necesitan recaudar más".
DC: "Hay cierto tipo de gastos como el seguro y la patente que tiene que ver directamente con el precio. Sube proporcionalmente el valor de la patente porque es un porcentaje del valor del auto":
Concesionarias
GI: "No hay nada positivo en todo esto. Las concesionarias venden de todo. Cuando cambiás la ecuación de algunos componentes se modifica la otra, así termina aumentando todo. Hoy las concesionarias no quieren vender porque no saben si ganan o pierden plata con estos autos. Hace dos o tres años, cuando hubo la restricción a las importaciones, se despidieron muchas personas. Algunas, como por ejemplo BMW, venden solo de esa marca y con este impuesto van a sufrir una restricción".
DC: "Hay muchas agencias de autos de alta gama que van a cerrar".
CV: "La gente que se acostumbró a comprar autos de alto valor siempre va a querer comprar autos de alto valor. Hay que esperar que el mercado se acomode".